Modelbouwblog

Vuurtoren revisited

Fri, 9 Dec 2011 19:36:25 +0000

Niet onverwacht heb ik de vuurtoren met mijn elleboog neergemaaid, daar deze zeer stom geplaatst was op mijn baan: direct naast mijn bureau, dat haaks op de baan staat. Ik heb nu ook deze module 180 graden omgedraaid en de achterkant is nu de voorkant geworden, zodat me dat niet nog een keer gaat gebeuren. Maar wat ik bij het bouwen al bedacht is dat het raamwerk van het lichthuis in styreen een beetje kwetsbaar is. Vandaar dat ik het nu opnieuw in messing aan het bouwen ben. Alleen zit ik nu een beetje vast door mijn verhuizing van Nederland naar Engeland. De maat messing die ik in Rotterdam heb gekocht, hebben ze hier in Engeland niet. Maar dat gaat allemaal nog wel goed komen.
De antenne is (natuurlijk) ook afgebroken. Dat wordt nog een uitdaging om die er weer op te krijgen.
Onder: In zwart het gedeelte dat opnieuw, maar nu in messing, gebouwd wordt.

Stadspoort

Tue, 22 Mar 2011 22:44:08 +0000

Als je even voorbij komt kijken of er ondertussen nog iets gebeurd is, kan ik melden dat door de geboorte van onze zoon Luc in oktober 2010 er eigenlijk weinig gedaan gebouwd kan worden. In afwachting van zijn geboorte heb ik een oude stadspoort van Stralsund gebouwd, die net niet op tijd helemaal af kon zijn. De ramen zijn gemaakt, maar zitten er nog niet in en het is nog niet helemaal afgewerkt. Dit gebouw zal geen onderdeel vormen van Marienbad, maar ik vond het gewoon leuk om dit torentje te bouwen.
Ook dit gebouw is gemaakt volgens de “muren van houtlijm” methode, welke een uitstekend resultaat geeft. Ik heb in deze techniek overigens wat vooruitgang geboekt en hem nog beter en betrouwbaarder gemaakt. Ik hoop hier in een toekomstige bijdrage weer wat meer over te vertellen.

Digitale tram

Wed, 6 Oct 2010 21:03:20 +0100

Ik denk dat ik er bij elkaar wel twaalf uur mee bezig ben geweest om deze tram digitaal te maken, want het was een gepuzzel. Ik wilde eigenlijk totale doorkijk, maar dat is me niet gelukt. Ik had een Tran speaker die precies naast de ESU Loksound Micro decoder in het dak pastte, maar die had een probleem. Je hoort het tramgeluid wel door de speaker, maar als het geluid toe neemt, gaat de speaker knetteren. Daarom ben ik overgestapt naar een standaard ESU speaker. Die neemt helaas wel veel ruimte op de motor in beslag, zichtbaar achter de raampjes. Wellicht kan ik hier in de toekomst ooit een betere oplossing voor vinden. Na dat ie af was heb ik nog wat tijd in een een sfeervolle video gestopt (zie onderaan deze pagina).
De tram komt overigens niet op deze baan te rijden, gewoon een projectje tussendoor.
Het past mooi. Decoder en speaker. Helaas voor de speaker ging die er weer uit...

Het geheel

Duinen en vuurtoren module

Fri, 10 Sep 2010 11:00:57 +0100

In de praktijk was de vuurtoren, helemaal rechts vooraan de modulebaan, naast mijn bureau een uitermate slecht idee. Ik heb ‘m nu al twee keer omgeknald, dus daar moet eerst nog wat aan gerestaureerd worden voordat ie op zijn plek kan - en dan alleen op rijdagen. Een slechtere plek had ik niet kunnen bedenken. Maar aan de andere kant, was toen de baan gepland werd en ik nog in een ander huis woonde, mijn bureau helemaal aan de andere kant en was het geen probleem geweest.
Welnu, het duinenlandschap aan module 4, de rechtermodule, is grotendeels begrast. Ongetwijfeld zal ik er nog van alles tussenstrooien als ik op een foto van duinen een leuk voorbeeld zie, maar het ziet er nu al representabel uit. Mensen, hekjes, lantaarnpaal en bordjes komen nog wel, maar in mijn ogen het vervelendste werk (door anderen vaak als het leukste werk gezien) is gedaan. Ik hou niet van viezigheid en een zootje, dus gips, gras en zagen is niet aan mij besteed.

Overzicht van module 4, gezien van de achterzijde.

Er vindt al snel na de bouw reisverkeer plaats.

Let op de aangepaste Viessmann seinen, nu Pruissische seinen met vleugels van Deense kleinseriemakelij.

Bloemetjes.

Poort (3)

Mon, 30 Aug 2010 15:30:11 +0100

Tussendoor verschillende dingen gedaan, waaronder een hele module van duin voorzien, maar meer hierover als ik daarmee klaar ben. De poort is af en wat een poort het is geworden! Ik ben er alleen nog niet helemaal uit of de beige kleur van de pilaar nou zo’n juiste keuze is geweest. Ik denk dat gewoon licht beton-grijs beter bij het gebouw had gepast. Maar wellicht omdat er nog geen groen omheen is geplant, lijkt het een beetje geïsoleerd van de rest.
Gebruikte kleur voor de poort Humbrol 27003 metaal met wat railroest drybrush op verschillende plekken, al zie je dat laatste alleen van heel dichtbij. Overigens, as je de Humbrolverf na drogen met een doek oppoetst, komt er ook een glans te voorschijn, die er wel goed bij past.
Weathering van pilaren: Humbrol 26 en 79 met veel terpentine
De letters van het bord is geprint op decalpapier. Aan de achterkant staat uiteraard ‘Kein Ausgang’. Gebruikt letttertype is Gladatur Rum, wat je hier kan downloaden:
http://www.dafont.com/font.php?file=gladaturrum
Nog een beetje en heel licht drooggeverfd met wat grijs en beige tinten. Coating is Revell Email color matte lak 31702, met kwast aangebracht.
De pilaren zijn met twee componentenlijm op de bodem bevestigd. Het hek is gewoon vastgedrukt in de voorgeboorde gaten in het zachtboard.
De poort kan gewoon (met de hand) open en dicht, door de filigrane zelfgemaakte scharnieren.
Overigens staan ze gewoon (zo goed als) recht, hoor, maar op de foto komt het over alsof ze schuin staan.

Poort (2)

Fri, 9 Jul 2010 22:55:29 +0100

Een simpel aansluitend hekje kostte me toch een groot deel van de dag om te maken. Wellicht zou ik het nog langer kunnen maken, maar volgens mij komt het zo wel goed over. Elk vak in het hek kost toch iets meer dan een uur om te maken. Leuk, maar tijd voor wat anders.

Poort (1)

Fri, 9 Jul 2010 11:27:46 +0100

Naast het station komt een zij-ingang. Ook hier zou ik kunnen teruggrijpen naar geëtst hekwerk van kleinseriefabrikanten, maar daar is geen lol aan te beleven. Liever en uniek hekje, waar je voldoening uit de bouw kan halen. Deze maak ik naar een voorbeeld van een wazige, kleine foto, dus veel fantasie is hierbij vereist. Voorheen zou ik dit met styreen gemaakt hebben, maar daar het filigrane styreenwerkje van de vuurtoren al gedeeltelijk gesneuveld is en de rest kwetsbaar blijft, ben ik toch de uitdaging van messing solderen aangegaan. Ik heb een jaar of wat geleden een soldeerworkshop van Erwin Werps gevolgd bij Railz Miniworld en daar werd me de angst voor het solderen weggenomen. Een schilfertje ten grootte van een stofje tin/lood 50/50 soldeer, S-39 vloeimiddel en een 25 watt soldeerbout zijn prima gereedschap voor het fijne werk zoals dit projectje.
Eerst ben ik begonnen het op de computer te tekenen, maar dat remt de vrijheid van het ontwerpen, dus ik heb het gewoon op een papiertje getekend. Daarna hetzelfde, maar nu precieser afgemeten op millimeterpapier getekend. Eerst wilde ik gesloten, niet beweegbare poorten maken, maar toen ik bezig was kon ik het toch niet weerstaan om het werkend te maken. Bij elkaar een dagje werken en je hebt een scharnierend hekje. Toch wel het bewijs dat alles te maken is. Ik hou wel van een priegelwerk uitdaging!

Licht gebasseerd op het hek van het reeds ter ziele zijnde station van Bochum.

De schets

Getekend op millimeter papier. Messing staafjes tijdelijk vastgezet met een UHU lijmroller.

Beide poorten met scharnieren.

Wat ik dacht dat het moeilijkst zou zijn, waren de steunen, de S-vormige lussen. Het maken ervan was eigenlijk reuze simpel, maar ook het solderen. Er zitten namelijk vier S-steunen bij elkaar. Omdat ze op twee punten gesoldeerd zijn, gaan de reeds gesoldeerde niet los als je er weer eentje bij soldeerd.

En zo worden de lussen ze gemaakt. Twee verschillende dikte staafjes (1,5 en 2,3 mm). Daarna met een fijn tangetje afknippen en plathameren/buigen.

Het verzamelde werk.

Holle paaltjes (6 x 6 mm) van styreen. Ook onderin zit een gaatje in het midden, om de paal te centreren.

Lantaarnpalen

Mon, 5 Jul 2010 13:58:53 +0100

Op elk perron zijn twee lantaarnpalen van Viessmann (6720). Omdat ik me er niet zo eenvoudig vanaf wilde maken door ze zo uit de doos te plaatsen, wilde ik ze een kleurtje geven. Voorheen had ik groen in gedachte, maar behalve dat je al dat zo vaak ziet, is er al veel groen in de omgeving. Uiteindelijk heb ik voor beige gekozen. Allereerst heeft het een grondverfje van Revell Email Basic met de airbrush gekregen, daarna Revell 88. Na drogen een hele dunne wash van terpentine/Humbrol 26/Humbrol roestbruin 173. Met laatstgenoemde nog wat roestplekken aanzetten en heel licht wat drybrushen. Lampjes aansluiten, klaar! Bij het in elkaar zetten liet de verf van de lampenkap wel heel eenvoudig los en had duidelijk niet goed gehecht. Terwijl ik toch ontvet had met wasbenzine. Ik zie die laag in de toekomst helemaal los komen. Waarom dit niet gehecht heeft op de plastic delen, maar wel op het messing, is mij onduidelijk, maar wellicht was het de wasbenzine.

Tijdens het verven

Klaar en op de baan.

Een laagstaand zonnetje zorgt voor een flinke slagschaduw

Interieur kantoor (2)

Tue, 29 Jun 2010 20:54:07 +0100

Na het verven van de telefoon, werd deze tegen de muur aangeplakt op een plek waar ie ook van buiten goed zichtbaar is. Mijn modules zijn maar 30 cm diep, dus als je ervoor staat en op ooghoogte, kun je ‘m heel goed zien. Door de verlichting komt het interieur er duidelijker uit dan ik had voorzien. De bureaulamp is niet gelijmd, maar de draad is aan de onderkant van het karton omgebogen en met Scotch tape vastgeplakt. Mocht ik ook iets anders verzinnen, kan ik ‘m altijd makkelijk weer loshalen. Misschien later nog een archiefkast maken voor naast de tafel, maar dat is niet essentieel, want nauwelijks zichtbaar.

Een kijkje naar binnen. De LED’s zijn Golden White.

Aandacht op de telefoon aan de muur.

De telefoon is compleet gemaakt uit styreen. Verven was ook een priegelwerk, maar makkelijker dan ik had gedacht.

Verlichting goederenloods

Tue, 29 Jun 2010 20:24:16 +0100

De bouw van de goederenloods nadert zijn einde. Nog wat onkruid rondom en voorlopig ben ik daar klaar. De inrichting van de loods doe ik pas als ik verder ben met de baan. Naast de bureaulamp is er ook een centrale lamp. De verlichting van beiden is heel subtiel aanwezig, geen grote gloeilamp in het midden van het huisje. De stroomdraad is kant en klaar zwart gelakt koperdraad van de sierradenwinkel. De lampenkap is van Tichy Train.

Een overzicht van het hele gebouw. Verlichting is aan in het kantoortje.

Een plastic buisje, gelijmd tussen beiden zijmuren, zorgt voor de doorvoer van de draad (naar links) en een steviger huisje.

De bureaulamp komt er werkelijk prachtig uit. Niet vergeten dat daar gewoon een LED inzit!

Stroomverbinding aan onderzijde. Beide LED’s zijn samen aangesloten op een 4.7k weerstand. Het licht is zo subtiel zacht en er hoeft dus niets aan lichtlekkage worden gedaan.